Catraca, óleo, silêncio e calor! Tudo com dupla mão de obra.

Qualquer trabalho feito no seu próprio veleiro, tem sempre duas vantagens. A primeira é poder desenvolver outras habilidades, fora do seu padrão de atividade do dia a dia. Isso, para nós, dá uma "desestressada" e uma sensação de conquista. Ainda, quem sabe com a prática, uma chace de no futuro poder virar uma fonte de renda. Antes de se meter a colocar a mão na massa, é bom antes pesquisar com amigos ou na Net como se faz as coisas. Sempre tem algúem ou algum lugar pra consultar e pegar as dicas e os melhores resultados. Depois é aceitar uma pequena dose de que "podia ficar melhor" se fosse feito por um profissional. Se isso é muito importante pra você, então é melhor contratar logo alguém e perder a segunda vantagem que é: economizar uma grana.

Pelas fotos da pra perceber que, no  nosso caso, as atividades são geralmente a quatro mãos. Ou então, só Ela faz !!!! ... brincadeirinha.

Desta vez trocamos todos os forros da caixa do motor. Estes forros visam reter o carlor, para que não esquente muito o ambiente interno do barco e também tem a função de abafar o ruido. No caso do Refrega, o que mais incomodava era o ruido. Melhorou uns 40%, mas pensei que fosse mais eficiente. colocamos uma placa de espuma de 25 mm que tem uma camada de alumínio e uma fina camada de borracha no meio. Dizem que para melhorar o ruído significativamente teria de ser a que tem uma camada de chumbo. Eu vi dessa, mas o preço era bem maior.

Outra coisa foi trocar o óleo do motor. Esta atividade é uma das mais arriscadas de se fazer, pois como o motor fica dentro do barco e o espaço é muito reduzido, o risco de você derramar o óleo queimado no casco e no piso é gigante. O ideal é fazer com calma, ir tirando devagarinho numa vasilha rasa e depois ir derramando num recipiente maior com funil. São 6 litros de óleo, daí não adiante ter pressa.

Após um ano de procura, encontramos quem fizesse as peças.

O Refrega foi construído em 1992. Muita coisa nele ainda é original. Uma delas são as catracas e, neste caso, não tinha como estarem ainda em perfeito estado. Não sei como, mas uma delas tinha as polias que tracionam os cabos " se desmanchando" em pó. Acredito que com a ação do Sol e sal.. Como ela é antiga, claro que não encontrava mais o modelo para reposição. O pessoal da Lewmar nem me dou bola. Nesse meio, as vezes tem profissionais e empresas que só se interessam em vender coisa nova. Foi uma luta, mas por sorte, e claro que com muita troca e busca de informações, encontrei uma empresa que fez uma réplica em nylon usinado. Um trabalho e tanto de muita qualidade e num preço "razoável". Mas pelo menos não tive de trocar toda a catraca por causa disso.

Grande abraço e Bons Ventos